离合器打滑现象、原因及分析诊断；打滑的主要原因是由于离合器摩擦片摩擦力不足。

一，故障现象

　　①汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。

　　②汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，上坡时现象明显，严重时会散发出因摩擦衬片过热而产生的烧焦气味。

二，故障原因

　　打滑的主要原因是由于离合器摩擦片摩擦力不足，而摩擦力不足则是由以下原因造成的：

　　①离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆与分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

　　②离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露；表面硬化、烧蚀或沾有油污，使摩擦系数下降。

　　③驾驶员操作不当导致压紧弹簧滑磨过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳而断裂，使压紧力下降。

　　④离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。

三，分析诊断

　　①起动发动机，踏下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡位，拉紧手制动杆，稍微轰一下油门，慢抬离合器踏板，使离合器接合，若三秒钟后，发动机才熄火，这是离合器开始打滑的预兆；若发动机继续运转并不熄火，这是离合器已经打滑。

　　②判定为离合器打滑后，再检查离合器踏板自由行程是否过小；卸下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合制造厂规定；如果自由行程正常则应检查离合器盖与飞轮连接是否可靠；对于不符合要求的应进行调整和紧固。

　　③如上述调试无效，应拆下离合器总成检查摩擦片状况，例如摩擦片表面是否沾有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，是否有个别铆钉外露等。

　　④当摩擦片状况良好时，分解离合器，检查压紧弹簧弹力；若个别弹簧弹力稍有减少，可在压紧弹簧下面加装适当厚度的垫圈继续使用；若弹力过弱，甚至折断，应予更换。