车轮质量若分布不均匀，旋转起来是不平稳的，车轮平衡性差，是产生行驶摇摆的一个重要原因；车轮摆振主要是车轮轮辐、轮毂、轮胎等部件在生产和修理过程中存在精度误差、材质不均、装配不妥等问题；不平衡度越大，车速越快，摆振就越明显，危及着行车安全；因此汽车的轮毂与制动鼓在总装前都要进行静平衡校验。汽车轮胎在生产过程中...

车轮质量若分布不均匀，旋转起来是不平稳的，车轮平衡性差，是产生行驶摇摆的一个重要原因；车轮摆振主要是车轮轮辐、轮毂、轮胎等部件在生产和修理过程中存在精度误差、材质不均、装配不妥等问题；不平衡度越大，车速越快，摆振就越明显，危及着行车安全；因此汽车的轮毂与制动鼓在总装前都要进行静平衡校验。

汽车轮胎在生产过程中，成型操作和各部尺寸均有误差；这些误差的重迭和积累，往往使轮胎圆周质量分配不均；当在高速运转时，就会引起各部分离心力不等，造成前轮绕主销摆振和周期振动，并在旋转面产生冲击，导致车轮跳动、摇晃、胎面磨损不均；因此，轮胎要经过静平衡校验，并在其外胎的偏重处作上标记（颜色和符号），以示平衡点，它应与胎嘴成l80°对装，可使轮胎的平衡差度得到补偿，以利于平衡。

翻修轮胎及加衬垫后未采取平衡措施，轮胎圆周质量相差较大，滚动时会产生摇摆；运行中撞击、偏磨集中于一点，严重时胎冠部会呈椭圆形磨穿，汽车维修中不要装换摇摆较大的轮辋，经修补或翻新的轮胎也不要装在前轮，这样才能减少前轮摆振，确保安全运行。