2018年，中国汽车市场大转折，首次遭遇负增长；而程力汽车集团的成绩单，却让人既意外又振奋——产值突破50亿元，增幅高达39%；出口产品产值首次突破3000万美元；在我省民营制造业中挺进前4名。    低迷下行的行业态势中，程力汽车集团如何攻坚克难，实现逆势上扬？    瞄准高端，靶向“专精特新”&nb...

2018年，中国汽车市场大转折，首次遭遇负增长；而程力汽车集团的成绩单，却让人既意外又振奋——

产值突破50亿元，增幅高达39%；出口产品产值首次突破3000万美元；在我省民营制造业中挺进前4名。
    低迷下行的行业态势中，程力汽车集团如何攻坚克难，实现逆势上扬？
    瞄准高端，靶向“专精特新”
    程力汽车集团，位〝专汽之都〞随州的龙头企业。
    洒水车、垃圾车、宣传车、危化罐车、冷链物流运输车……来到程力汽车集团总经理程阿罗的办公室里，只见这里摆放着上百种专用汽车模型，几乎占了一面墙；“这些专汽模型只能代表我们专汽品种的一小部分，我们能够生产的专用汽车品种实际上已经近千种了；”程阿罗介绍。
    谈及2018年的好成绩，程阿罗将其归功于及时调整了企业发展战略，瞄准高端专汽市场，把拳头产品做到专精特新。
    危化车，程力的拳头产品之一；在曾都经济技术开发区的程力新厂，去年新上的高端轻量化铝罐车项目，带来了8000余万元的新增产值，使得危化车总产值突破2亿元。
    在铝合金罐车生产车间里，每个机台只需一个工人操作；一块块铝合金板通过自动焊接机焊接在一起，一次成型；程阿罗介绍，用机器取代人工焊接，金属粘合度比以往更加可靠，焊接点也更光滑亮泽。
    如今，欧美、日本等发达国家基本已淘汰碳钢罐车，国内油罐车等危化车日益标准化，车身轻量化已成大势所趋；铝合金罐车材质轻，罐车自重变轻，单次运输的重量比碳钢油罐车多20%，并且维护成本较低，销路看好；在程阿罗看来，高端轻量化铝罐车项目未来还将带来更大的增长空间；“先进的技术，是面向高端市场的底气；”目前，程力汽车已相继新增了标准化总装生产线、自动激光数码等离子切割生产线、轻量化全铝合金专业生产线、环卫车罐箱机器人焊接等智能制造设备设施。
    程阿罗说：“抢占专汽高端市场，创新是重中之重，只有不断吸收、创新新技术，研发新产品，提升产品附加值，才能早日将‘制造’转向‘创造’。”
    力争两年，再造一个“程力” 

    2018年，程力专汽出口销售额首次突破3000万美元。
    程力，是随州***家将产品卖到国外的专汽公司；程阿罗回忆，2004年他大学毕业后放弃大学留校任教的机会回到随州创业；由于英语不错，他就尝试将产品卖到国外；“***单就卖了3台洒水车；”初涉外贸后，程力的出口贸易一直稳步增长。
    然而，2012年之后连续5年，程力专汽出口销售额一直徘徊在1000多万美元，瓶颈迟迟无法突破；“在我们民营企业家看来，满足于维持现状其实就是倒退；”程阿罗说。
    如何打破瓶颈？除了加大投资，引进新技术，向高端制造发力，提高产品竞争力，程阿罗决定“请进来”；他邀请国外客商来到随州“专汽之都”，让他们亲眼见证程力的生产设备和工艺。
    程阿罗回忆，当柬埔寨的政要人员来到程力工业园考察后，连连赞叹：“没想到中国还有这么大的专汽公司；”参观结束后，柬埔寨政府一次性采购了160多辆程力消防车；“如今，柬埔寨的218台消防车，都是‘程力牌’的‘中国造’；”程阿罗对此十分自豪。
    近年来，程力汽车集团紧紧抓住“一带一路”机遇，瞄准“一带一路”沿线国家，先后邀请越南、缅甸、马来西亚等国的政要、企业家前来参观考察，国际市场越做越大，产品出口到中东、巴基斯坦、印尼、越南、柬埔寨、缅甸等“一带一路”新兴市场以及欧洲、北美、韩国、澳大利亚等高端目标市场。
    临近年关，程力汽车新厂的三期仍在加紧施工，建设轻重型卡车生产线和配套设施；“2019年，我们的目标是产值突破60亿元；三期项目投产后，力争两年内再造一个程力，实现产值100亿元的目标。”程阿罗踌躇满志。